交通是经济社会发展的开路先锋，交通基础设施投资是推动经济持续增长的主要动力之一。2022年，嘉兴市完成综合交通建设投资264亿元，完成率106.9%，同比增长39.2%，同比增速排名全省第一。其中，公路水运建设完成投资206.2亿元，完成率115.6%，同比增长28.6%，同比增速排名全省第二。

嘉兴市交通运输部门立足打造长三角高水平现代化交通强市，紧扣“抓重大项目、扩有效投资”主线，全面加快实施高速公路网、市域一体化快速路网和浙北海河联运枢纽工程等一批重大交通项目，为嘉兴市打造长三角城市群重要中心城市提供有力支撑。

“大动脉”和“微循环”齐头并进

2022年是落实“十四五”综合交通建设规划的关键之年，嘉兴市交通运输部门迎难而上、奋勇争先，全年按照“四个一批”推进安排，锚定目标抓投资、加压提速抓开工、破除制约抓在建、紧盯节点抓前期，统筹推进525国道海宁段改建工程等26个开工项目、S206平黎公路嘉善段改（扩）建工程一期等38个续建项目，以及独山港区Ⅱ号内河港池及泊位工程等9个前期项目。

回望2022年，嘉兴市交通基础设施建设多维发力，构建内联外畅交通体系，统筹推进“大动脉”和“微循环”。

“为确保完成综合交通投资目标，切实发挥好交通‘稳投资、稳增长’的主力军作用，嘉兴市交通运输部门创新思路举措、精准破解难题，推动重点工程项目建设取得更大实效。”嘉兴市交通工程建设管理服务中心有关负责人表示。

高速公路方面，沪杭高速许村段改建工程已建成通车；苏台高速公路（二期）嘉兴段用地已于10月由自然资源部批复并全面开工建设，完成总体30%的建设进度；沪杭高速嘉善联络线完成投资人招标；杭浦高速海盐联络线（一期）先行段已于2022年6月开工建设。

国省道方面，320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程累计完成整体62%；524国道秀洲王店至海宁海昌段于6月获得用地批复后全面开工建设；228国道嘉兴港区天妃路至海盐界段整治工程累计完成形象进度20%；525国道海宁段改建工程节点已开工建设。

市域快速路方面，桐乡射线、嘉善射线（城东路）、海盐射线、平湖射线于去年6月下旬开工建设。

航道方面，浙北集装箱通道工程9.5公里航道基本完成；湖嘉申线二期基本完工；杭申线三级航道改造工程项目工可报告已获省发改委批复，初步设计通过审查。

打造“交通强市示范市”

2023年是学习贯彻党的二十大精神、推动“十四五”规划完成的节点年，嘉兴交通将继续全面落实“大干交通、干大交通”的决策部署，紧紧锚定“交通基础设施现代化”发展目标，抢抓重大交通项目建设重要窗口期，加快打造“交通强市示范市”。

“1月4日，嘉兴高规格召开交通强市建设誓师大会，凝聚起高水平交通强市建设的强大合力，也奠定新一年再攀高峰的基础。”嘉兴市交通工程建设管理服务中心有关负责人告诉记者，2023年，嘉兴市综合交通建设投资计划完成380亿元，重点抓好嘉兴机场、通苏嘉甬高铁、苏台高速二期、杭浦高速海盐联络线（一期）（海盐段）、浙北海河联运枢纽等重大项目建设。

市交通运输部门将以34个省考核项目为重中之重，聚焦总体目标、项目关键、重要节点，进一步健全通报晾晒、清单督查、动态督办等服务激励机制，督促各参建主体强化责任、比学赶超，推动形成大干快上，争先创优的良好氛围，全力以赴推进高水平交通强市建设。

嘉兴交通目标锚定，到2027年，建成高速公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽“四大枢纽”，基本实现城际、市域、市区3个“半小时交通圈”人口全覆盖、长三角中心区1小时通勤，基本建成高水平交通强市，成为长三角重要枢纽中心。